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Seguridad vial
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Cient铆ficos de la Universidad de Granada han analizado las relaciones que existen entre el funcionamiento de las redes neuronales que controlan nuestra capacidad para atender al entorno y el comportamiento del conductor ante determinadas situaciones de riesgo en el tr谩fico. Para ello, han desarrollado un nuevo test atencional capaz de obtener medidas individuales de distintas funciones atencionales, incluyendo la capacidad de vigilancia. A continuaci贸n, han estudiado en un simulador de la conducci贸n la relaci贸n que existe entre las funciones atencionales y el comportamiento de los conductores ante determinadas situaciones de riesgo en el tr谩fico (por ejemplo, cuando un peat贸n se cruza inesperadamente o cuando se debe atender a varios peligros potenciales a la vez).
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Seguridad vial
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 Investigadores alemanes, con la colaboraci贸n de un profesor de la Universidad de Alcal谩 (UAH), han desarrollado un sistema que localiza mediante visi贸n artificial la presencia de peatones delante del veh铆culo. El dispositivo, que pronto incorporar谩n los Mercedes de gama alta, incluye dos c谩maras y una unidad que procesa en tiempo real la informaci贸n que suministran todos los puntos de las im谩genes, seg煤n informa el Servicio de Informaci贸n y Noticias Cient铆ficas (SINC)
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Seguridad vial
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En Europa existen 21.519 kil贸metros de carretera en los que no se han producido accidentes con v铆ctimas mortales durante un periodo m铆nimo de cinco a帽os consecutivos. As铆 lo confirman los datos extra铆dos del Proyecto Whiteroads, un estudio desarrollado por la Asociaci贸n Espa帽ola de la Carretera (AEC) y la Federaci贸n Europea de Carreteras (ERF) por encargo de la Comisi贸n Europea. En total, se han detectado 669 tramos de al menos 15 kil贸metros que responden a este esquema en los 22 pa铆ses incluidos en el estudio, lo cual supone el 38% de la red transeuropea de carreteras analizada. 脡stos y otros datos fueron presentados el 16 de enero en Bruselas por los responsables del Proyecto Whiteroads
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Seguridad vial
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Un estudio realizado en conductores muestra que la propensi贸n a cometer errores y la edad est谩n relacionados con el funcionamiento de la atenci贸n. Investigadores de la Universidad de Granada y del Consejo Nacional de Investigaciones Cient铆ficas y T茅cnicas de Argentina demuestran que, dependiendo de su propensi贸n a cometer errores atencionales y de su edad, los conductores podr铆an mostrar una combinaci贸n particular del funcionamiento de sus redes atencionales
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Seguridad vial
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Attitudes, el Programa de RSC de Audi en Espa帽a, presenta un innovador estudio sobre la conducci贸n subconsciente y su influencia en la seguridad vial.聽Seg煤n el estudio "La influencia de la conducci贸n subconsciente en la seguridad vial", realizado por Attitudes en colaboraci贸n con la Universidad Aut贸noma de Barcelona, el 75% de los conductores espa帽oles ha conducido de manera subconsciente en alguna ocasi贸n, mientras que el 25% de los conductores espa帽oles lo hace de forma habitual
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