Manuel Pérez
Es cierto que cuando buscamos un vehículo urbano lo primero que valoramos es su sentido práctico, y coches prácticos hay muchos, pero existen algunos que tienen un algo más y por ello se diferencian del resto.

El pionero de estos coches fue el exitoso Mini y tras esta estela de éxito han ido apareciendo nuevos modelos que aprovechan ese nicho de mercado, coches como el Alfa Romeo MiTo (acrónimo de Milano, donde se diseñó y Torino, donde se fabrica). Sobre la base de un Fiat Grande Punto, se ha confeccionado un elegante traje con un aspecto tan bonito como deportivo. Tiene una calidad de fabricación superior a la media y un peculiar diseño que hace que sea un coche muy deseable. Todas las versiones llevan control de estabilidad y un dispositivo llamado Alfa DNA que permite variar la respuesta del motor, del ABS y de la dureza de la dirección y suspensiones, todo esto y su configuración dinámica hacen que su conducción sea muy deportiva y divertida. Están disponibles cinco motorizaciones, dos Diesel (1.3 de 90 Cv. y 1.6 de 120 Cv.) y tres de gasolina (todos de 1.4 de 78, 120 y 155 Cv.).

El precioso Fiat 500, que salió al mercado el pasado año constituye claramente una buena alternativa al Mini, la diferencia de precio es considerable (en la versión Diesel llega a los 7.000 euros.) aunque, verdaderamente, no es tan estable en carretera, su motor es más silencioso y suave. Además tiene una gran gama, incluido el futuro Fiat 500C, que se pondrá a la venta en 2010 y que se presenta como una versión de techo descubierto del 500. No es un descapotable como el Mini Convertible, pero es mucho más barato ya que se montan motores más pequeños y menos potentes  que en el Mini, en este caso un 1.4 de seis velocidades, de 100 Cv. y 131 Nm. que le confieren un comportamiento verdaderamente racing. Posee un gran equipamiento, superior incluso al modelo cerrado, lo que le hace ser muy refinado.

Otra opción será el próximo Citröen DS3, que saldrá a la venta en los primeros meses de 2010. Con este modelo, Citröen pretende dar algo diferente a sus clientes, más lujoso que sus productos tradicionales (C2 y C3), un ejemplo de esto es que estará a la venta en todos los concesionarios de la marca pero en un espacio separado del resto. Se ofrecerán diferentes combinaciones para el exterior e interior, ambas personalizables, y su equipamiento será extremadamente completo, tanto en seguridad activa y pasiva como de confort; equipo de sonido de alta fidelidad, navegador con manos libres integrado e incluso el mando de apertura de puertas será del mismo color de la carrocería del coche. Estará disponible con cinco motorizaciones, dos Diesel (90 y 110 Cv) y tres de gasolina (90, 120 y 155 Cv. turbo).

Renault ha presentado recientemente la nueva versión Sport de la tercera generación del Clio. Fabricado en la factoría Alpine en Dieppe incorpora un motor de gasolina atmosférico de dos litros y 16 válvulas que rinde 201 Cv muy efectivo, como ejemplo, comentar que acelera de 0 a 100 Km/h. en sólo 6,9 s, alcanzado los 224 Km/h. Con una aerodinámica derivada de la Fórmula 1, con elementos, como el difusor de aire trasero (en la foto) que contribuye a que se adhiera, literalmente, al suelo consiguiendo así que su coeficiente de penetración aerodinámica sea de 0,75. Se diferencia de cualquier hermano de la gama Clio 2009 por sus paragolpes específicos, una entrada de aire frontal de mayor tamaño, la doble salida de escape y por las llantas de 17 pulgadas. En el interior continua la imagen ‘sport’ con asientos envolventes, pedales de aluminio y el fondo amarillo del cuentarrevoluciones. Todo esto desde unos accesibles 21.450 euros.

Por fin la venta de turismos para particulares ha roto su tendencia y ha comenzado a despegar de modo significativo. Agosto se convirtió en el primer mes del año 2009 en constatarse su repunte con un pequeño 0,79% respecto al mismo mes del año anterior, pero que suponen un aumento del 19,3% comparándolo con los siete primeros meses del año, en septiembre las cifras continúan siendo positivas. Esto parece ser fruto del ‘Plan 2.000E’ que está demostrando ser un gran incentivo para el mercado ya que se han registrado más de 60.000 operaciones, sobre todo entre el segmento de vehículos de bajas emisiones en CO2 que es al que más afecta este plan gubernamental. Se ha normalizado relativamente la crítica situación que sufrían las marcas, acercándose un poco a los valores de venta habituales. Los mayores ascensos los han tenido Peugeot, Opel y Toyota, siendo el vehículo más vendido el Seat Ibiza, con 2.254 unidades.